通达全国32个城市 十堰交通基础设施建设实现新突破

时间:2020-01-14 20:22 来源:十堰广电
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原标题:任性出行好逍遥,十堰迈入“高速”“高铁”“高飞”时代

十堰广电讯(全媒体记者 陈松林 通讯员 伍进波2019年,十堰市对外建设交通大通道,交通运输面貌焕然一新,立体快速交通格局已经形成,并进入建设区域性交通中心的新时期。

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11月29日,汉十高铁G6898次列车开行,标志着历时四年多建设的汉十高铁正式开通运营,十堰真正进入了高铁时代。乘坐高铁不到两个小时就会抵达武汉,这对经常往返两地的群众来说,省下来不少时间。在具有流线形的高铁站房两侧,建设有公交换乘中心和汽车客运换乘中心,让交通运输实现了无缝衔接。高铁开通一个月,通达北京、上海、武汉等城市,发送旅客超过15万人,乘坐高铁出行成为最便捷的交通方式。

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高铁通,财富通。设计时速达350公里的汉十高铁,彻底结束秦巴山区不通高铁的历史。十堰,成为连接国家中西部地区铁路干线上的一个重要节点。汉十高铁的开通,提振了十堰人的发展脚步。汉十高铁正式通车后,十堰市迈入“高速”“高铁”“高飞”时代,进一步奠定了十堰区域性交通中心和综合枢纽地位。

高铁时代的到来,让交通面貌发生改变,而十巫高速公路项目的提速,也在悄然改变十堰对外路网格局。

郧阳区鲍峡镇军家坪村,今年年初还是一片荒芜。在十巫高速公路建设者们近一年的努力下,沧浪山互通闸道拔地而起,高速服务区、场平工程也已经完成。十巫高速鲍溢段全长约58.6公里,它不仅是一条山区高速通道,也是一条推动旅游发展的大通道。在建设沧浪山服务区时,就充分考虑了对未来旅游产业发展的影响。十巫高速沧浪山互通服务区在主线外侧,要经过收费站才能到服务区里面,未来计划打造一个交旅融合的旅客聚集地。

沿着十巫高速正线前行,在鸡公寨隧道内记者看到,这里的施工人员正在钻孔,为下一步爆破工作做准备。面对最为复杂的五级围岩结构状况,施工人员采用了短进尺、弱爆破、强支护等七项作业工法,作业速度正在提升。去年12月份,鸡公寨隧道进口端平均每天掘进接近4米。

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2019年,是十巫高速建设者攻坚克难的一年,这一年,桥梁架设、路基施工、隧道开挖等工程,实施交叉施工作业。目前,隧道完成了73%,桥梁桩基全部完成。桥梁的下构完成了85%,十巫高速鲍溢段部分正线路桥已经成型。目前,十巫高速总体完成投资56.8亿,占全部投资计划的57%。

在十巫、十淅高速、十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路等等重大交通项目的推动下,2019年全市交通投资规模达到历史最高水平,全年完成投资175亿元,占全年投资目标170亿元的103%,完成投资位居全省前列。截至目前,全市境内公路通车总里程达3.2万公里、通航里程763公里,境内铁路219公里,开通航线24条、通达全国32个大中城市。2019年,全市对外建设大通道,对内疏通内循环,交通运输面貌焕然一新,实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”,从“基本适应”到“转型跨越”的历史性转变,并正进入建设区域性交通中心的新时期。

2020年,十堰将继续加大交通项目投资力度,全力做好“十三五”规划项目收尾工作,加快推进十淅高速公路建设,力争十巫高速公路鲍溢段基本建成,西十高铁开工建设。

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