齐全的隧道开挖台车， 公司秉承“务实、严谨、创新、诚信、感恩”的行为理念，贯彻落实“细化管理、监控过程、注重结果”的管理方针，广纳人才、务实创新。
隧道受征地影响，计划从隧道进口端开始施工管棚，在具备条件时施工出口端管棚，保证顺利进洞。根据施工工序划分以下6个阶段进行施工进度控制。(1）阶段：2021年7月25日至2021年10月25日，施工准备阶段，主要完成征地，施工便道，供水、供电，生产区用房，交接桩点，线路复测，复核设计资料，原材料的试验检测和混凝土配合比的试验，组织机械设备、人员、材料进场，解决通信等工作。
本系统主要包括智能化施工装备、智能化装备协同管理平台两部分。其中，智能化施工装备根据施工分区，又可分为超前支护智能化施工装备、钻爆开挖智能化施工装备、初期支护智能化施工装备、次衬砌智能化施工装备。共计划研发大型智能型施工装备8台，目前，已成功研发的装备见表1，各智能化设备技术参数见文献[24]。
全液压平动式钻臂：钻臂具有全方位平行保持功能，确保控制超欠挖；钻臂通过螺旋油缸可360°翻转；采用矩形横截面设计，维护简单且刚性更好。定制适配3700mm/4300mm/4915mm/5525mm等不同钻杆长度的推进梁。驾驶室采用全新电液比例阀控制多功能手柄，操作平顺，减少液压管路。选配遥控器，可近距离对孔操作，增加准确性。
通过人机结合，现在超欠挖控制达到100mm-150mm，与人工作业基本持平。相比原先人工传统手风钻取得了明显优势：人员少，效率高：仅需16人，相比原先人工减少20余人，作业时间由4小时缩短到3小时，大幅减轻人员管理成本；安全性更高：操作手在驾驶室内操作，远离掌子面8m-9m，操作；
多项建设勇夺施工赢得认可“隧道进入施工关键期，大家都在抢时间。”中交一公局集团广湛铁路站一标项目总工杨凡介绍，向前隧道是广湛铁路机场段控制性和重难点工程，全长6048.55米，属于单洞双线隧道，共8个工作面（3个辅助坑道），目前已全部开工。“隧道里全部是级围岩，工序多，交叉影响比较大，要防范施工风险。”杨凡说，项目部制定了隧道开挖质量控制文件并贯彻实施。目前各工序稳步推进，工期按计划进行中。