依赖的液压公路箱梁模板，公司钢模具产品采用人性化设计，标准化生产，使用操作简便，拆装快捷，模具精度高，不易变形，经久耐用。
3月27日上午，随着一榀重达821吨的预制双线箱梁精准、平稳地架设在了珠肇高铁珠岗大桥桥墩上，自此，珠肇高铁全线首榀箱梁顺利完成架设，项目正式进入箱梁架设施工阶段。3月27日，珠肇高铁首榀箱梁在江门鹤山顺利架设。 南方+ 任龙 拍摄珠肇高铁是广东省自主建设管理的条时速350公里高铁，也是江门首条时速达到350公里的高铁。其中，珠肇高铁江机段线路长约74.11公里。中铁广州局集团承建的珠肇高铁江机段5标项目位于江门鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，场地受限多、作业难度大。
“本次架设的箱梁长32.6米、宽12.6米，每榀重达821吨，属于大型箱梁。”中铁广州局集团珠肇高铁项目负责人说，标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线大制梁场，紧邻鹤山西站，沿铁路正线右侧平行布置，占地约120亩，共需制架梁706榀，其中本标制架梁301榀，相邻标制架梁405榀。具有“体量大、数量多”的特点，该梁场设置制梁台座10个，存梁台座64个，月生产能力可达60榀以上，大存梁能力128榀。
在施作右幅第10联第4节段箱梁前，将前鼻梁首节段拆除。待完成张拉及压浆施工任务后移动模架并过孔，并在次节前导梁与中支墩脱离后暂停过孔。借助150T浮吊将前鼻梁次节段拆除，通过驳船运抵后场放置；此后，分别将前鼻梁第3节段及主梁第G6节段拆除。
自2022年10月进场建设以来，济滨高铁滨州段项目全体参建人员坚持“高标准起步、率推进、高质量达标”的建设理念。积极克服疫情严、工期紧、任务重等困难，通过开展“百日劳动竞赛”活动，充分发挥“员先锋岗”“青年突击队”的重要作用，不等不靠、统一部署、科学管理，施工方案得到进一步优化。通过召开专题会议、执行带班、技术人员值班等方法，全程进行技术指导，力求时间发现并解决问题，确保首榀箱梁顺利浇筑。
位于秦岭峡谷的宝坪高速公路。白鹏娃摄在施工便道处理上，建设者也下了一番功夫。他们充分利用地方原有道路，通过增设涵管、架钢栈桥、过水路面等方式到达各个施工区域，节省便道修筑长度3.5公里。同时，通过各方协调沟通，利用已建成未通车的高速公路作为运梁通道，缩短了运梁便道距离，节省了新建盘山运梁通道7公里的建设费用。材料管理是项目成本管控的重点之一。项目部实行“月计划、旬考核、月总结”的方式，每月由相关部门制定月度施工计划，报提材料计划，每10天根据实际施工进度进行材料盘点，分析材料节超情况。