云南液压公路箱梁模板，必升才（福建）机械有限公司始终坚持质量就是企业生命的原则，永远与您同行，为您提供合格、节能的钢模具产品是我们永远不变的使命。
管道压浆采用真空辅助压浆工艺，灌浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。浆体初凝后拆卸并清洗出浆端堵阀。封锚箱梁终张拉后，在3d内进行封锚。封锚采用强度等级不低于C50无收缩混凝土进行填塞。
在箱梁预制过程中，项目团队采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现同步，提升了张拉精度；改变了传统的张拉施工技术，全过程系统自动运作，自动打印数据表，实现智能控制、远程、及时纠错，便于实行动态管理和历史溯源。拌合站采用智慧商砼智能化监控系统，由现场管理人员线上提交浇筑计划，再由试验室人员关联正确施工配合比，开始拌制混凝土，管理更加规范有序，所有流程操作电子化追溯，各环节关键数据有机共享、互联互通，极大提高施工效率。
中国中铁 2024-03-27 19:22 北京3月27日上午，随着一榀重达821吨的预制双线箱梁精准、平稳地架设在了珠肇高铁珠岗大桥桥墩上，自此，珠肇高铁全线首榀箱梁顺利完成架设，项目正式进入箱梁架设施工阶段。鹤山市桃源镇委李能活，广东珠肇铁路董事长余国武，中铁广州局集团业务经理谢季军及相关单位、建设者代表共计90余人，共同见证这一历史性时刻。李能活指出，珠肇高铁是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，项目建设对于完善区域快速铁路网布局、促进沿线经济发展具有重要意义。项目团队要继续保持高度的责任感和使命感，确保工程建设安全质量可控。各单位、各部门要强化组织协调、优化服务质量、细化保障措施，形成齐抓共管、同频共振工作格局，努力把珠肇高铁打造成精品工程。
如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。排水措施应增加在支架周设排水沟，将雨水等引至自然水系。梁体现浇支架采用碗扣式多功能钢管脚手架搭设，支架间距和型式根据箱梁设计重量及支架高度计算确定，配置可调底座和可调支架托座，支架托座上铺设方木纵、横梁。支架搭设应分钢管卡扣式、碗扣式、盘扣式和门式支架等形式，支架搭设应根据审定的施工方案进行。预压采用砂袋、混凝土块、水箱等形式，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的 1.1～1.2 倍。根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。支架搭设好后，上铺箱梁底模，吊放足够的砂袋于每跨，压前在每跨底模外侧布置观测点，定期测量相应观测点标高，当变形稳定后，取下砂袋卸载，分析测量数据，计算出底模预拱度值，通过托座及木楔调整好底模标高。预压过程中要检查支架的工作情况，扣杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。预压分级加载，、次分别加载达到 1.2 倍施工总荷载的 30%，第次加载总重的 40%。每阶段加载间隔时间不少于24 小时。沙袋卸载时继续观测。卸载完成后记录好观测值。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
箱梁混凝土采用全断面一次性浇筑，混凝土浇筑采用分段、水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，为了保证浇筑混凝土的整体性，上层混凝土必须在下层浇混凝土初凝之前浇筑。浇筑两侧腹板混凝土时，采用同步对称浇筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。现浇箱梁混凝土浇筑浇筑完毕后采用土工布等覆盖混凝土表面保温保湿并洒水养护。3mm小孔，通过水泵、水管道、小孔均匀洒水养护，并维持箱梁混凝土湿润。冬季应采用棉被覆盖保温、保湿。