规范重量束缚：1、依据航班机型及始发站、中转站和意图站机场的设备条件、装卸才能承认可收运货的重量和规范。2、非宽体飞机，单件货品重量一般不逾越80千克，规范以不逾越航线机型的货舱门规范、宜，机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货规范备注。3、货品的小规范除可直接随附货运单的文件、信函类货品外，其它货品的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上规范者，由邮递人加大包装。4、货品重量按毛重核算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货品重量缺少1公斤时，按l公斤核算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。
安(an)全准备。跟其他运输方式相比，国际空运的an全性是高的，由于航空公司的运输管理制度比较完善，大家所运输的货物破损率要低得多。正是由于国际空运有着如此多的特点，使得很多开展海外业务的企业都非常青睐这种运输方式。可以说国际空运比其他运输方式对货物更有保障，能够在短时间之内把所运输的货物an全准备送到目的地。
如今已经是互联网时代，互联网+的模式也使得很多的传统业务进入了一个新的模式，在物流行业也是一样，在物流运输中，我们都知道货物有大有小，除非是一个公司固有的货物，要不然一般都是混装拼箱的，那么在拼箱混装时我们应该注意的事项有哪些呢？只有在细节上做的好，以后的发展才能发展的越来越好。在混装时我们应该要注意如果有从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要把这些货物与其他货物放在一起，在不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。
拼箱货的订舱操作
1.托运人传真托运单给被托运人，内容上必须注明：
SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款（预付、到付、第三地付款）、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。
2.被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地、号码、联系人、送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在送货时间以前入货。
3.托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺利出运。
4.在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。
5.货物出运后，被委托人应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。