包装与标志：1、货品的包装应当保证货品在运送过程中不致损坏、丢失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其它物品。2、货品包装内不准夹藏制止运送或许束缚运送的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。3、精密、易碎、怕震、怕压、不行倒置的货品，有必要有相应避免货品损坏的包装方法和指示标志。4、邮递人应当在每件货品外包装上标明启航站、到达站和邮递人、收货人的单位、名字及详细地(di)址。邮递人运用旧包装时，有必要除掉旧包装的残旧标志和标贴。5、活动物、鲜活易腐物品、贵重物品等特种货品的包装应符合航空运送对各种货品的特定要求。
现在市场上一般有三种：1、按体积收费+文件费，一般少2或3立方起运。会有体积计费问题，往往打包之后体积会增加很多；2、分段收费，容易出现坐地起价的费用，特别是通过海外代理这种模式；3、按照箱子个数收费：国际物流提供标准的纸盒箱,或木箱2立方、3立方、6立方。为了安(an)全，每种箱子都有一个**的承重要求。当然，箱子个数越多，每箱的平均价格就越低。
根据我过大件物流运输这个行业的发展来看，新型的物流运输需求和技术上的运输要去正在逐步提升，未来拥有专业设备和丰富经验的的大件运输公司会以绝（jue）对的优势**行业发展。现在我国的大件物流运输还存在很多的问题，这些问题可大可小，以往在大件运输市场资源紧缺匮乏的时期，许多的企业为了加大市场占有率和增加更多的业务量，不断的购置更多的设备，现在已经有很多的个体司机都已经能够自己承揽大部分的业务了，并且在价格上面也会有很多的优势，但是这些个体的司机存在运输安全问题，不能保证货物的安全性，以及后期没有办法进行照价赔偿的事宜。