如无(wu)双方联合检验的书面共同确认，则提出索赔的货主需要举证证明货物在目的港接收时的损坏状况。货物损坏的状况，如果有相应的港口卸货方、公估机构等参与确定，则除非承运人有相反地证据予以推(tui)翻，否则对损失的状况可以根据货物运输相关方参与确定的损失情况来确定货损状况。实践中，承运人往往提出其未获得机会参与共同检验，但多数是一种托词，大部分情况下，货主都会通知承运人派人参与，只是承运人有时不愿参与或者参与后不愿签字确认。即使承运人未获得通知，但在法律没有规定承运人必须参与，否则就不能确认货损的情况下，只要根据证据，货损的情况可以确定，仍应根据证据体现的事实，确认货损状况。
相信大家也知道，当今时代迅速快捷的运输工具，那便是飞机了，所以如果大家选择了这样的运输服务，相信大家的产品可以以快的速度到达目的地，对于那些经营鲜活产品的企业来说，这种方式也是合适的，可以**程度的保持产品的新鲜度，能够让大家更好的获得顾客的信任。其次便是国际空运可以不受任何地面条件的限制，因为它运用的是天空这样一种特殊的道路，可以说大家几乎不用担心飞机会出现不能及时送货的情况，这样它就比地面运输的交通方式方便了很多。
伴随着物流行业高速的改造展开，传统物流累积的人脉、阅历、资源曾经远远无法满足物流生长的理想需求。当下，很多物流企业都在求生存中艰难度日，苦苦**。有人说，对传统物流企业来说，*难的是转变固有思想。时效更高：下单即可以上门收件，派送越来越快，时效可以从次日变成次晨以致即日，同时也希冀零担类时效向快递时效看齐。时间更准：收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减，误差更小，给客户更多自由度布置自己的时间。