1、承运人可依据该航线使用的具体机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的重量和包装尺寸。2、每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。3、货物毛重的计量单位为0.1千克，计费重量单位以0.5千克计算，不足0.5千克的按0.5千克计算，超过0.5千克不足1千克的按1千克计算。4、轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计算。
国际物流是指在两个或两个以上国家（或区域）之间所进行的快递、物流业务。例如意大利有一家专门运营服装的公司，它有5000家专卖店，散布在60个国家，每年出售的服装约5000万件。 其总部在意大利，一切的作业都是经过80家署理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需求补货，当即奉告所指定的某一署理商，该署理商当即将此信息奉告意大利总部，总部再把这一 信息反馈给国际快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在必定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递进程可在一周内完毕。 特征 一、快递环境的差异性，不同的规律法规、人文、风俗、言语、科技翻开程度和硬件设备。 二、快递体系规划的广泛性，快递本身的复杂性，加上国际物流的特殊性，操作难度较大，面对危险更多。
如无(wu)双方联合检验的书面共同确认，则提出索赔的货主需要举证证明货物在目的港接收时的损坏状况。货物损坏的状况，如果有相应的港口卸货方、公估机构等参与确定，则除非承运人有相反地证据予以推(tui)翻，否则对损失的状况可以根据货物运输相关方参与确定的损失情况来确定货损状况。实践中，承运人往往提出其未获得机会参与共同检验，但多数是一种托词，大部分情况下，货主都会通知承运人派人参与，只是承运人有时不愿参与或者参与后不愿签字确认。即使承运人未获得通知，但在法律没有规定承运人必须参与，否则就不能确认货损的情况下，只要根据证据，货损的情况可以确定，仍应根据证据体现的事实，确认货损状况。
船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要指定船公司，以免在办理托运时无法满足指定船公司的要求而无法出运货物。