大品牌阻燃电缆，产品广泛应用于电力、钢铁、建筑、冶金、铁路及通信等行业。
大多数挤塑板的生产厂家普遍存在的问题是，阻燃剂阻燃效果不明显，阻燃剂的热稳定较差，阻燃性不均匀，在同一张板子上，有的地方阻燃明显，有的地方则阻燃效果很差甚至不阻燃；同样的阻燃剂，在一台机器生产出来的板子中阻燃效果很好，在另一台机器则很差；同一台机器，不同的厂家，阻燃性能相差很大。导致这些问题产生的原因主要有个：
是优化生产设备结构，增加冷却系统，保证整个生产过程中工艺温度的稳定性，避免温度集聚造成温度过高，使阻燃剂分解流失严重。是研发新型阻燃剂，提高阻燃剂的分解温度，保证阻燃剂的热稳定性，使分解温度远高于加工温度，避免阻燃剂受温度影响造成的分解失效。
到这里，常见的经典阻燃剂阻燃机理就给大家介绍完啦。对于很多阻燃工程师们来说，这些机理知识如同少林武术里的基础功夫——“压腿站桩”，但只有理解掌握这些基本功夫，我们在开发阻燃材料的时候才更显功底深厚，游刃有余。关于阻燃，敬请期待下期推文。赠人玫瑰 手有余香 阻燃工程师必背：典型阻燃剂机理大全（上）有人问我：“火”到底是什么据说，聊聊TPE为什么这么难做阻燃影响挤塑板阻燃性的原因找到了...重磅！它正被欧盟考虑纳入RoHS限制物质清单！结合案例告诉你，为什么阻燃改性料颜色会发黄...满足中国阻燃标准的汽车内饰材料，去了美国会“水土不服”吗？
几种典型阻燃剂的阻燃机理卤系阻燃剂包括溴系和氯系阻燃剂。卤系阻燃剂是目前世界上产量大的有机阻燃剂之一。在卤系阻燃剂中大部分是溴系阻燃剂。工业生产的溴系阻燃剂可分为添加型、反应型及高聚物型大类，而且品种繁多。国内外市场上现有20种以上的添加型溴系阻燃剂，10种以上的高分子型溴系阻燃剂，20种以上的反应型溴系阻燃剂。添加型的阻燃剂主要有十溴苯醚(DBDPO)，溴双酚A，双(2，3一烷丙基)醚(TBAB)，溴苯醚(OBDPO)等；反应型阻燃剂主要有溴双酚A (TBBPA)， 2， 4， 6-溴苯酚等；高分子型阻燃剂主要有溴化聚苯乙烯、溴化环氧、溴双酚A碳酸酯齐聚物等。
阻燃剂的种类按外观分种：粉状、颗粒和母粒。母粒是阻燃剂加上塑料载体、分散剂经过挤出机加热制成颗粒，其中阻燃剂成分会占到40％-50％，母料的分散性好、使用卫生无粉尘，缺点是使用成本高，阻燃经过一次加工不可避免的会有一点损耗。粉状阻燃剂使用时间早，也为广泛，经济性好、阻燃效果好，缺点是与塑料颗粒比重不同，容易分层。颗粒型阻燃剂是粉状阻燃剂经过干法挤出制成颗粒，不添加任何杂质成分，不经过热加工没有物料分解损失，他的成分与粉状相同、用量一样，颗粒比重与PS粒料接近，解决了粉状产品分散不均的问题，现已广泛使用。一是提升技术人员操作水平，增加物料和阻燃剂的搅拌时间或增加搅拌设备并采取可行的检测方法，保证物料和阻燃剂的均匀混合，避免出现阻燃的区域化，增加氧指数实验的合格率。