十堰广电讯(全媒体记者 陈松林 通讯员 李校峰)汉江特大桥是西十高铁湖北段控制性工程。国庆假期,100多名建设者奋战施工一线,全力推进挂篮浇筑和斜拉索的安装工作。
10月4日,记者在西十高铁湖北段汉江特大桥主梁最前端看到,大型施喷机械将混凝土灌注到箱梁中。正在指导浇筑的技术员吕桂林告诉记者,他们浇筑的箱梁节段长10米,混凝土浇筑总量达217立方米。
吕桂林介绍,他们采用牵索挂篮悬臂浇筑的工艺方式向前推进,每个10米节段重达525吨,一个节段由4个箱室和5个腹板构成,目前已浇筑一半。
汉江特大桥全长917.45米,采用主跨420米斜拉桥一跨过江,塔高186.5米,是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。施工人员告诉记者,挂篮前移完成时,就将两根斜拉索安装到了最前端,梁浇筑过半,就要对斜拉索进行二次张拉。
吕桂林介绍,二次张拉的目的是为了确保挂篮的安全,增强挂篮的承重能力,让主梁保持施工线形。
国庆假期,这样的施工工序在两座主塔同步进行。目前主跨已经浇筑了210米,主梁施工完成过半。中铁十一局西十高铁汉江特大桥杨连弟队总工程师普银波表示,计划在“十一”假期完成两个节段的悬臂施工,力争今年年底完成76对斜拉索的安装工作,为明年4月份大桥合龙奠定基础。
编辑:张红艳