湖北公共·新闻频道聚焦十堰：奋力推进项目建设 夯实高质量发展基石

工业投资“势头强”项目建设加力提速

项目建设是稳定投资、拉动经济、集聚产业的重要载体，也直接关系经济发展的速度和质量。今年以来，十堰市围绕“力争全年项目投资增长10%以上”这一目标，各地各部门积极扩大有效投资， 推动签约项目快开工、快建设、快投产、快达效。前三季度，全市重点项目建设稳步推进，为经济社会发展提供了有力支撑。

进入十月，位于十堰市茅箭区的东风商用车车身智能制造升级项目，正式进入了最后的设备安装调试阶段。从年初的场地平整，到现在3座占地总面积125000平方米的智能制造车间拔地而起，仅用了9个月时间。

东风商用车车身智能制造升级项目技术科基建工程师 包华兵：“目前我们的项目进展（按计划）稳步进行，项目厂房、辅房和设备基础施工总进度已经完成80%以上，明年2月份涂装车间将进入小批量的生产。”

项目的顺利推进，离不开十堰举全市之力的保障和服务。今年，十堰搭建起“商用车之都”链主服务平台，组建了包保专班，明确专人定期与项目方沟通对接，并与市直部门联动协作，及时解决项目推进过程中遇到的堵点、难点等问题，让企业轻装上阵。

十堰市重点企业服务中心企业服务科科长 王利：“项目在建设过程当中遇到最大的难题就是电力外网建设的问题，先后6次组织开展了专题项目推进会，并积极协调东风商用车公司和国网供电公司商讨实施方案，最大限度地为企业排除项目建设过程中的障碍。”

矩阵式服务让企业轻装上阵，眼下，这个占地总面积达45万平方米，总投资18.38亿元的项目，建设总进度已完成85%。根据东风公司发展战略，东风商用车新一代主力车型 D600将在这里批量生产，届时将大幅提升生产能力和制造水平，向高端智能制造迈进。

东风商用车车身智能制造升级项目技术科基建工程师 包华兵：“D600项目达产后，将成为全球单体最大的中重型商用车制造工厂，预计可实现年产值500亿元，完成税收65亿元。”

汽车一直是十堰的支柱产业、主导产业。近年来，十堰以新能源与智能网联汽车为主攻方向，按照搭建供应链、重构产业链、提升价值链的总体思路，围绕产业链条抓招引、搞配套、上项目。今年1-7月，十堰规上工业增加值同比增长8.9%，装备制造业增加值、高技术制造业增加值同比均大幅增长。

交通重大工程投资规模高位运行

交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点，是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。今年前三季度，十堰市完成交通固定资产投资126亿元，投资规模仍保持高位运行，一批重大工程建设的稳步推进，为巩固和增强全市经济回升向好态势注入强劲动力。

在刚刚过去的这个国庆假期，位于十堰郧西县的西十高铁郧西站站房项目建设不停歇、不断档，在项目施工现场，记者看到，工人们正在对站房的地基平台进行硬化收尾。

中铁二十四局西十高铁湖北段郧西站站房工程项目部总工程师 雷陈标：“我们现在站房的地基基础结构已经全部施工完成了，现在已经转入了地上主体结构施工。”

西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到十堰，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，其中，湖北段总长86.4公里。郧西站站房是湖北境内唯一的新建站房工程，占地面积达到1万平方米，站房将以“秦楚门户，山水郧西”为设计理念，优美缓和的屋顶曲线与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体。

中铁二十四局西十高铁湖北段郧西站站房工程项目部总工程师 雷陈标：“今年是打算把站房主体结构施工完成，明年把站房金属屋面施工完成。”

汉江特大桥是西十高铁湖北段重难点和控制性工程，全长917.45米，两座主塔高度均为186.5米，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥，在主梁施工段，上百名工人分布在汉江两侧，像拼积木一样，在高空中进行牵索挂篮施工，并向中间延伸。

中铁十一局西十高铁汉江特大桥杨连弟队总工程师 普银波：“由于我们浇筑的十米梁段重量达525吨，我们只有通过牵索挂篮方式，才能将重量传递到已浇筑的梁段和端头的一对斜拉索上。”

西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安段的重要组成部分，预计将于2026年上半年竣工通车。建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安的列车运行时间有望缩短至2.5小时左右。截至目前，西十高铁郧西境内18条正线隧道已贯通14条，20座桥梁已合龙17座，已完成建设总投资48.5亿元，占郧西段项目土建工程总投资的73.5%。

中铁十一局西十高铁一标二分部项目部党支部书记 李校峰：“目前，我们主跨已经浇筑了210米，正全力冲刺中跨的悬臂施工。争取年底前完成76对斜拉索的安装施工。”

1-9月，十堰市完成交通项目投资126亿元，占全年力争目标176亿元的72%，增速与去年保持持平；完成省交通项目投资114亿元，占省定确保目标142亿元的80%，同比去年增长2%。完成投资总量居全省第5位。

十堰市交通运输局规划科科长 方涛：“下一步，我们将更大力度抓好项目建设，超前谋划一批打基础、利长远的重点工程，聚焦新一轮的农村公路提升行动，做好明年项目的谋划和储备工作。”

强化要素保障 提速重点项目建设

用地保障是项目落地生根的重要条件。今年以来，十堰不断深化“要素跟着项目走”的资源配置机制，持续优化营商环境，主动服务、精准施策、提高效率，全力全速推进重点项目建设，助力项目早投产，早达效。

十堰中央商务活力区项目是重点城市建设工程，这段时间，项目现场一片火热，道路、医院、学校、游园等各项目已初具雏形，配套建设进展顺利。

十堰商务区投资有限公司董事长 纪昭：“整个项目计划总投资是300亿元，目前主要推进的是一期开发，建设进度已经超过了年度计划目标的80%。”

作为十堰城市未来生活样板，中央商务区项目规划总面积404万平方米，以“山水智谷·创享之城”为定位，区域内规划打造有金融投资、创新孵化、产业服务三大功能板块，其中包括“五路两校一园一院”：五条路规划总长超8公里；两所学校规划总面积达14万平方米，预设216个班，可容纳8400名学生；山体公园规划总面积1580亩；医疗综合体总建面积60万平方米，建成后总床位达3000张；此外，还将配套数字展示中心、24小时活力社区等民生项目。

十堰商务区投资有限公司董事长 纪昭：“接下来要实现全面提速，厦门路一期和规划环路在今年10月份要全面通车，山东路、幸福路和民和东路在11月份实现全面通车，一园在10月份实现对外开放，厦门路学校在11月份移交政府，太和医院（项目）一期预计2026年年底全面完成建设。”

项目高效推进，用地保障是关键。今年，十堰实行重大项目领导包联，推行“全程代办”、“多证同发”，全力当好“土保姆”、“用能管家”，提供全过程的“妈妈式服务”。推动重点项目签约后3个月内开工、开工后3个月内入统、入统后10个月内建成、建成后3个月进规纳限“3313”机制，加快项目建设梯次转化。

十堰市自然资源和城乡建设局国土空间用途管制科科长 高慧琼：“我们紧盯国家、省、市重点项目，不断提升土地要素保障工作质效，为项目用地提供全程跟踪服务。提前介入项目用地预审、立项等工作，指导项目开展节地评价 ，压覆矿产资源审批等工作，及时跟踪报件审批流程，全力做到了重点项目用地应保尽保。”

项目数量决定经济总量。今年前三季度，十堰市共集中开工亿元以上重大项目630个，总投资3174亿元，同比增长10.2%。纳入全市146个重点建设项目，已开工项目120个，完成投资240.5亿元，完成年度计划75%。在西十高铁、十巫高速等重大交通项目拉动下，1-8月，全市基础设施投资同比增长38.9%，高于全省31.4个百分点，排名全省第2位，基础设施投资对全市投资增长贡献率达到117.8%，拉动十堰市固定资产投资同比增长7.5%，为经济稳增长发挥关键支撑。

长江云新闻记者 陈赟 杜可飞

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