十堰高速治超“神器”上线！后期将在28个收费站推广应用

高速公路收费站口入口轮廓识别设备

十堰广电讯（全媒体记者 耿吉国 通讯员 金伟忠 罗纲 胡小林）“以前，我们判别货车是否超高、超长、超宽全凭肉眼和卷尺进行，不仅费时、误差大，还会造成入口拥堵，现在有了这个入口治超‘神器’，让大家坐在费亭就可以获取货车长宽高信息，真的是足不出'亭'省时又方便。”这是8月7日，湖北交投鄂西北运营公司所辖G7011十天高速十白路段鲍峡收费站车道首次用上入口治超“神器”后，当班收费班长杨浦面向同事赞不绝口的话语，引来很多过往司乘关注或点赞。

近年来，随着大数据、云计算、人工智能等信息技术的纵深发展，各地大力推动政务服务向移动端延伸，其目的就是为了“让信息多跑路、让群众少跑腿”。作为高速公路运营管理单位，如何利用高科技与信息化的手段让收费员足不出“亭”精准判别入口货车“三超”情况，成为各个高速公路运营管理单位聚焦或攻克的重点课题。

自开展党员干部“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践活动以来，当鄂西北运营公司创新（客）团队带着这个问题走访到十天高速十白路段鄂陕省界鲍峡收费站时，惊奇发现该站货车流量特别大，收费人员全天候坚守收费现场，每天要重复运用双眼和卷尺（钢尺）判别入口货车“三超”情况，因为工作量的繁琐、手段的传统，一度成为高速公路沿线收费人员的一个“心结”。为此，该公司创新（客）团队通过倾听员工心声或建议、上网查找资源、综合汇总信息、科学分析研判等工作环节，最终历经近2个月的时间，研发出了入口车辆轮廓检测系统，化解了收费员工们心中的“纠结”，极大地提高了收费现场的工作效率，被员工们称之为缓解入口治超工作压力的“神器”。

据了解，鄂西北运营公司创新（客）团队研发的入口车辆轮廓检测系统，是由激光检测单元与激光建模单元组成。通过在收费车道安装的传感器对货车进行立体扫描，形成长、宽、高实际测量数据，再经建模单元分析校正，迅速还原车辆三维模型，实时传输至入口费亭收费电脑，一体化呈现重量与尺寸信息。同时，该系统还可以对超过标准的货车进行数字预报预警，自动提醒收费员加以关注，配合路政管理部门开展劝返工作。

车辆轮廓检测系统在高速公路收费站口的运用，不仅提升了路政、运营管理单位协同治理货车“三超”工作效率，还有效降低了入口收费员的劳动强度，标志着鄂西北运营公司入口治理货车“三超”工作正式从“人工判定”向“数字预警”迈进。下阶段，该公司将根据鲍峡收费站运用情况，不断加以优化和提高，以便更好的在所辖十堰、襄阳区域581公里高速公路沿线28个收费站推广应用，真正“让信息多跑路、让群众少跑腿”变为现实。

编辑：董满