飞行近千公里 跨越三省！中国自主研制载人飞艇首次成功跨省区转场

“这是我国自研载人飞艇领域有史以来实现的最长航时、最远航程飞行。”“祥云”AS700载人飞艇型号总设计师周雷告诉长江云新闻记者，此次飞行是“祥云”AS700载人飞艇继今年3月30日完成“荆门——荆州”湖北省内转场飞行后，实施的首次跨省(域)转场飞行。

飞行近千公里 横跨三省

8月20日上午6时01分，AS700载人飞艇从湖北荆门漳河机场起飞，途经湖南常德桃花源机场和邵阳武冈机场，落地进行飞艇状态检查及休整后，于次日12时44分成功抵达广西桂林阳朔月亮山。飞艇总航时12小时44分钟，飞行高度500米至1990米，飞行时速60-80公里。

“祥云”AS700载人飞艇能实现跨省转场，得益于数个国内自研技术的撑腰。“祥云”AS700载人飞艇型号总设计师周雷介绍，在设计之初，AS700载人飞艇的研制坚决贯彻自主可控发展战略，推进飞艇主要材料、系统/设备国产化替代，构建起载人飞艇国产供应链体系;坚持自主创新，突破了轻质低成本囊体结构设计、飞艇推力矢量同步伺服控制等关键技术。

飞艇是一种轻于空气的飞行器，依靠空气浮力驻空，并搭载任务设备和乘员。艇体重量与气囊体积密切相关，“祥云”AS700载人飞艇设计团队，进行了轻质低成本材料攻关设计，最后顺利开发出轻质低成本结构设计技术，减轻飞艇重量的同时还降低了30%研制成本。

不仅如此，“祥云”AS700载人飞艇的气囊部分还采用高强度、低泄漏、耐低温、抗老化的非金属多层复合材料，即使在飞艇完全丧失动力或操纵系统故障等应急情形下，也能保障飞艇通过控制推力矢量转向角度进行辅助控制，实现缓慢降落，可以说多重安全设施为飞艇的跨省转场提供了全方位保障。

祥云飞舞 科技翱翔

“祥云”AS700载人飞艇于2023年12月成功取得由中国民航局颁发的型号合格证，首次成功跨省转场，标志着我国完全自主知识产权的新型软式、准平衡飞艇已经拥有长时间、长时段转场飞行能力以及脱离本场的运行能力。“祥云”AS700载人飞艇型号总设计师周雷表示，这不仅为我国后续研制载人飞艇提供了成功的样本和成熟的技术，还促进了我国航空产业结构的转型升级和装备制造业布局完善，有效带动了上下游产业的发展，对我国浮空飞行器事业起到了有力推动。

“该艇在飞行控制以及飞艇材料、结构方面，都实现了国产化，与国际上同类飞艇相比，单座价格较低，且自主可控，客户服务便捷、稳定，竞争优势明显。后续，产品团队将把低空观光旅游作为典型示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，希望能将应用场景进一步拓展至应急救援、城市公共服务等领域，逐步开展市场推广并走向商业运行。”“祥云”AS700载人飞艇型号总设计师周雷说。

目前，项目团队正围绕飞艇早日投入商业运营这一目标从飞艇驾驶员培训、机务人员培训、空游运行法规出台等方面开展工作，年内有望打通载人飞艇商业运营的各个环节。

“云端梦想” 照进现实

据介绍，“祥云”AS700载人飞艇艇舱两侧超大的观景侧窗，方便游客以“天空视角”俯瞰舱外美景，适中的飞行速度、低空旅游的最佳感受高度让游客拥有超强的平稳感和安全感，充分体验“云端漫步”的悠闲与惬意。

航空工业特飞所相关负责人告诉记者，“祥云”AS700载人飞艇采用现代综合航电系统、电传侧杆操纵设计，通信导航装备齐全，让驾驶员拥有卓越驾驶感的同时，艇舱两侧大观景侧窗的设计，让舱内乘员在观光飞行期间，可通过吊舱的大观景侧窗将舱外美景尽收眼底，“解锁”云端观光新体验。

同时，“祥云”AS700载人飞艇采用双侧分布式矢量控制设计，为飞艇的起飞、降落和空中姿态变换提供灵活、可靠的推力矢量。在矢量控制技术的加持下，使得“祥云”AS700可在半径不小于100米的简易机场或草地上平稳起降，为飞艇垂直和短距起降提供了有力保障，也为飞艇的民用观光起降提供了技术支撑。

在低空经济快速发展的今天，“祥云”AS700载人飞艇作为国内10座级的首个取得型号合格证的产品，成为低空经济的“新宠儿”。相信不久，乘坐“祥云”外出旅游、云端聚餐，甚至来一场空中婚礼，这些场景，都将从梦想照进现实。

“祥云”AS700应用于低空旅游场景，是荆门市继风洞飞行、高空跳伞、滑翔伞等项目后增加的又一新的低空体验项目，为荆门市发展低空旅游经济注入新“动能”，将助力荆门市打造低空休闲体验地。

(长江云新闻记者 李成汉 通讯员 李慧敏 蒋子龙 视频剪辑 陶多朵)