湖北日报聚焦十堰:汽车零部件产业聚链成群持续壮大

时间:2024-10-29 16:46 来源:湖北日报
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原标题:拥抱产业变革 加速升级跃迁——十堰汽车零部件产业聚链成群持续壮大

一辆汽车上共有多少个零部件?答案是一万多个。而不出十堰,这一万多个零部件都可以找到。

作为“中国商用车之都”,我市拥有从事汽车及汽车零部件生产的企业3160多家,可生产100多种车型、10000多种零部件,是全国汽车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一。

抢抓新能源汽车产业发展的重要历史机遇,近年来,我市大力发展新能源和智能网联汽车,推动汽车产业转型升级。而在汽车产业转型浪潮中,汽车零部件也加快向“新”的步伐。

能级提升撑起“半壁江山”

10月24日,位于茅箭区的十堰同创传动技术有限公司生产车间里,机器轰鸣声不绝于耳,一个个齿圈经机床精密加工后输送至下一工序。

这是一家设计、研发和生产汽车变速箱同步器总成、齿环、齿套以及相关组件的国家级专精特新“小巨人”企业,产品配套中国一汽、东风商用车、福田采埃孚、吉利汽车、比亚迪汽车等国内外30多家知名公司。

“我们的齿圈产品行业领先,不仅替代进口,还实现反向出口。”十堰同创传动技术有限公司副总经理唐忠杰说,公司去年实现产值4.9亿元,今年的目标是产值达到6亿元。

每2.8分钟一台驾驶室下线,每3分钟一台龙擎发动机和变速箱面世……近年来,在市委、市政府坚强领导下,十堰汽车及零部件行业企业加大研发创新投入,加快转型升级,零部件产业规模不断增长、结构不断优化、能级不断提升,已形成“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”的产业格局。

“全市45.5%的规模以上工业企业、68.3%的专精特新企业、88.3%的单项冠军企业是汽车零部件企业,汽车零部件产业产值占全市汽车工业总产值的40.6%,汽车零部件企业已经成为推动我市经济社会高质量发展的重要力量。”市经信局副局长盛慧说。

转型升级实现“换道领跑”

“我们生产的氢燃料电池电堆冷却系统,电导率值远低于行业标准,能有效提升氢燃料电池的性能和寿命,处于国际领先水平。”10月24日,湖北秀山智能科技有限公司董事长兼总经理熊楚斌告诉记者。

2019年以来,秀山智能与高校、科研院所合作,加快从传统燃油车向新能源车领域转型,成功研发氢燃料电池智能冷却系统,经过3次更新迭代,产品性能与市场份额持续提升。

在湖北华阳汽车变速系统股份有限公司恒温车间里,一件件新能源汽车电控箱体陆续下线。“这是给比亚迪高端车型配套的产品。如今公司产品供不应求。”该公司相关负责人高兴地说。

几年前,华阳变速还是一家传统汽车零部件企业。2022年,该公司大力实施“乘商并举、进军新能源”战略,成功实现转型,新能源乘用车电控箱系列产品、乘用车混合动力变速箱箱体以及其他新能源相关产品业务迅猛增长。

这是我市汽车零部件转型发展的一个缩影。在新能源汽车产业快速发展的背景下,我市汽车零部件企业主动识变、应变、求变,加快向电动化、智能化转型,从结构件向功能件、系统件迭代转变,实现换道发展。

同时,我市以工业技改重塑企业核心竞争力,正大力推进“千亿千企”技改提升三年行动,加快传统产业向高端化、智能化、绿色化转型升级,因地制宜发展新质生产力,培育下一代汽车生态圈,力争2026年汽车产业产值超2500亿元。

链式发展驱动“拔节生长”

位于十堰经济技术开发区的易捷特新能源汽车有限公司,是全国领先、湖北第一的新能源汽车出口企业。

今年,易捷特新车型 BBG24实现量产,并用上了远景动力十堰基地生产的“本地心”,不仅降低采购成本、缩短物流周期,还有力保障供应链稳定。

近年来,依托汽车产业优势,我市聚焦新能源、新材料、智能装备等新兴产业建链、延链、补链。2022年,新型电池“链主”企业远景动力技术(湖北)有限公司在十堰成立后,“磁吸”了一批相关企业落户发展。

目前,远景动力已与易捷特和赛力斯汽车达成动力电池供应合作,与东风商用车共同开发下一代底盘集成式商用车电池产品,今年产值有望突破百亿元。

2023年,华工激光在武汉外首个项目布局张湾区,将十堰汽车制造带入“光智造”时代,顶盖激光焊接技术将首次运用到东风商用车车身上。

优化传统产业,壮大新兴产业,布局未来产业。近年来,我市以培育和发展新质生产力为抓手,不断延链补链强链,推动新能源汽车零部件产业发展,形成新能源核心零部件产业链企业100余家,基本构建起较为完整的产业链体系,产业链供应链韧性持续增强。

目前,我市新能源汽车零部件产品涵盖动力电池、电机、电控、空压机和燃料电池系统、空气循环系统、车载储氢系统等,已形成驱动电机系统20万套/年、电控系统20万套/年、车用动力电池系统26万套/年、车用燃料电池系统8000套/年的生产能力。

编辑:陈琦

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