十堰“蔬菜公交”开通8年，累计运送乘客767.5万人次

十堰广电讯（全媒体记者 喻波 刘嘉辉）公交服务，便民出行。往来于十堰城区和郧阳区柳陂镇的103路公交，常年为菜农服务，被称为运“蔬”车。十堰广电记者乘坐这趟公交进行了体验。

凌晨3点50分，郧阳区柳陂镇金矿村的朱兰英就已起床带着扁担和箩筐下地，她要收拾今天要卖的蔬菜，赶上第一班103路公交车。

朱兰英告诉记者，青菜和紫菜苔在早上采摘更新鲜，这些被霜打过蔬菜的更好吃。

不到半个小时，一筐大白菜和紫菜苔采摘回家，朱兰英抓紧时间把蔬菜打理干净。今天比往常的菜要多一些，朱兰英在电动车上架上一块板，刚出门电瓶车就失去了平衡。

50岁的朱兰英，是地道的柳陂人，种菜卖菜30多年了。从家到公交站骑电瓶车有10分钟的路程，严冬早上，寒风刺骨，朱兰英戴好头套。到达公交站已经是5点10分，站台边，挑担子的、提篮子的、背背篓的，已经堆满了各式各样的蔬菜，不一会公交车到站，菜农们开始上车。

与其他公交车不同的是，这辆车在中间设计了分层支架，菜农的蔬菜都可以放在这个货架上。一阵忙碌后，车辆过道上都放满了蔬菜。

5点50分，第一班103路“蔬菜公交”出发，虽然有些拥挤，但安顿好的菜农们很快聊起家常，询问当前各类蔬菜的价格，车厢里还不时响起欢笑声。

“别提以前多辛苦了，现在好了，3块钱就可以坐上公交，半小时一趟，省时又省力，65岁以上老人还不收钱。”菜农纷纷表示。

柳陂镇距离十堰中心城区29.5公里，这里有蔬菜基地1万多亩，是十堰城区的一个“菜园子”。蔬菜公交平稳行驶，半个小时后，到达汉江路公交四公司停车场附近的终点站，此时天还没完全亮，路上人车稀少，菜农们在路边摆起早市。还没睡醒的城市一角热闹起来。朱兰英刚摆好摊位，第一位顾客一来就将她的红薯买完。

早上8点不到，临时市场上，菜农们陆续收摊。朱兰英带来的菜基本卖完，收入165元。

朱兰英说，这趟公交未开通之前，菜农们都是骑自行车到十堰城区卖菜，甚至还要提前一天晚上出发，熬一夜才能到达；现在公交开到家门口，早上坐早班车来赶个早市，蔬菜还能卖个好价钱，给大家带来很大的方便。

103路公交线路于2016年7月1日开通，几年来，运行总里程达555.5万公里，累计运送乘客767.5万人次，日均运客量达2500人次。考虑到柳陂镇菜农较多，公交四公司在103路中开通了“蔬菜专车”，对菜农、果农和普通乘客实行“分离乘车”，与学生上学、上班族工作互不影响。103路公交全线票价投币3元/人次，刷IC卡九五折，对年满65岁的老人等特定群体实行免费，该线路开通后，不仅方便了沿线20个村的居民出行，更是为丰富十堰市民“菜篮子”提供了支持。

103路公交车驾驶员夏高表示，公交公司采取这种办法和方式，不仅更好地满足市民的出行需求，还让十堰更加美好，更加充满人情味和烟火气。

编辑：陆兴敏

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