西十高铁湖北段“动力生命线”开始架设

秦楚风讯（十堰融媒记者 陈熠林 通讯员 杨林 李欣 黎丹兵）11月15日，由武九客专公司建设管理、中国铁建电气化局承建的西十高铁湖北段强电工程接触网首锚段接触线，在西十高铁园岭隧道内顺利架设完成，标志着西十高铁湖北段全线接触网工程进入到全面施工的冲刺阶段。

在作业现场，接触网恒张力放线车以5km/h的速度匀速前进，在作业车组和施工人员的默契配合下，现场起锚、展放、紧线、落锚、归位等关键工序有条不紊推进，经过近60分钟的紧张作业，顺利完成首条1.25条公里的接触线架设任务。

据了解，西十高铁湖北段全线接触线总计197个锚段，总长222.4公里。高铁接触网中的接触线其核心是保障供电稳定与运行安全，支撑高铁安全、高效、长距离连续运营，是高铁实现高速运行的“动力生命线”。

中国铁建电气化局接触网专业现场技术负责人王嵩岩介绍，此次架设采用恒张力轨道车放线方式，能将接触线平直度精度控制在0.1毫米/米以内，有效保障导线架设过程中张力的稳定性，使列车能够稳定地从接触线获得电流，满足列车运行过程中弓网关系稳定等技术要求，为西十高铁四电工程建设添翼赋能。

在架设前期，中国铁建电气化局项目团队对首件施工方案进行了精心策划，并对重点环节实施严格把控，做到目标清晰、组织有序。通过持续细化施工方案以及安全质量措施，成功克服了交叉施工带来的不利影响。

中国铁建电气化局接触网专业现场施工负责人黄小龙介绍，此次接触网工程首锚段接触线的成功架设，对接触网架设施工工艺和作业流程起到了规范作用，标志着西十高铁湖北段全线接触网工程进入到全面施工的冲刺阶段。

截至目前，西十高铁湖北段强电工程H型钢柱组立完成98.68%；硬横梁安装完成100%；腕臂吊柱安装完成99%。附加线架设完成占比96.8%，腕臂安装完成77.6%；承力索架设完成63.39%，为在崇山峻岭间编织一张安全、稳定的高铁供电网开了个好头。

据悉，西十高铁全线正稳步推进，预计2026年建成通车。届时，一条贯穿历史与未来的钢铁巨龙将驰骋在秦巴山水之间，为促进中西部区域协调发展、服务国家战略谱写新的篇章。

编辑：万林

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