西十高铁全线铺轨贯通 西十与汉十成功“牵手”

秦楚风讯（十堰融媒记者 陈熠林 通讯员 杨林 肖帆 李质纯）11月27日，记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，随着西安至十堰高速铁路(以下简称西十高铁)全线最后一对长钢轨精准铺设到神定河特大桥上，标志着由武九客专湖北公司、西成客专陕西公司建设管理，中铁四局承担的西十高铁全线铺轨施工圆满收官，为全线开通奠定了坚实基础。

西十高铁连接陕西和湖北两省，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，全线共设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7座车站，贯穿陕鄂两省的三市八区县。西十高铁穿越秦岭山脉，地质结构复杂，桥隧比高达95%，施工过程中涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，全线共计512公里铺轨施工任务。

据了解，此次铺轨贯通点位于中铁十一局集团担负施工的西十高铁湖北段神定河特大桥上，大桥紧邻高铁十堰东站，一头衔接已通车的汉十高铁，一头连接在建的西十高铁，大桥最高墩高达108米，为全线墩高最高的大跨度连续结构特大桥，是全线重难点工程，更是铺轨通道控制性工程。

为确保铺轨施工顺利开展，建设单位武九客专湖北公司、西成客专陕西公司坚持现场办公，积极解决影响施工的难点堵点问题，组织参建单位中铁十一局、中铁十二局等狠抓安全、质量和环保，不断加快进度，全力确保施工节点如期完成，为铺轨奠定了建设基础。

自铺轨启动以来，铺架单位成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。面对大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高、密闭空间作业有毒有害气体等系列技术难题，创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性排风排烟的组合方案，为施工安全与效率保驾护航，创造了单日最高铺轨18公里、平均日进度8公里的高效率。

此次全线铺轨施工任务的完成，标志着西十高铁与汉十高铁轨道顺利牵手，为西十高铁全线开通奠定了坚实基础。后续建设单位将做好‘四电’施工、静态验收、联调联试等重点工作，为开通运营做好准备。

西十高铁明年开通后，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。

编辑：陆兴敏

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