西十高铁湖北段接触网冷滑试验启动
西十高铁湖北段接触网冷滑试验启动
秦楚风讯（十堰融媒记者 陈熠林 周贤林 通讯员 杨林 李欣）1月16日上午，西十高铁湖北段冷滑试验正式启动，开启高铁“神经系统”预检工作。
上午10点20分，记者在西十高铁郧西站站台上看到，一辆“小黄车”从郧西隧道驶出，它是承担本次冷滑试验的检测车。这辆车当天早晨从高铁十堰东站方向出发，将一路抵达陕西的漫川关站。
在高铁郧西站，记者登上轨道车看到，有限的作业空间内，技术人员正有条不紊地进场测试。技术人员告诉记者，此次冷滑试验在传统冷滑方式的基础上，还采用了智能化检测装置。
中铁建电化局西十项目接触网冷滑试验技术负责人黄小龙介绍，车辆顶部有智能化装置，集成了高清摄像头、激光雷达和动态数据采集系统，能以每秒数百次的频率，精准捕捉接触网的几何参数和动态响应，同步生成三维可视化模型，相比传统人工观测，其检测精度提升至±1毫米。
在“小黄车”行驶过程中，还采用低速、中速、高速三种不同速度进行动态检测。黄小龙介绍，这也是对接触网工程前期所有安装工作的第一次全面“体检”，本质就是给高铁“神经系统”做预检。
此次冷滑试验涵盖西十高铁湖北段全线接触网，试验长度94.243公里。冷滑试验是在高铁接触网不带电的情况下，通过轨道车搭载专业检测设备，模拟列车运行状态，对接触网的导高、拉出值、弹性、硬点等关键参数进行全方位、多频次的动态检测，是高铁联调联试前的关键环节，其开展意味着系统级调试正式启动。
中铁建电化局西十项目接触网冷滑试验负责人王嵩岩介绍，通过当天的往返试验来看，前期施工质量相当可靠，他们后续还将检验各项数据是否符合设计要求、能否满足送电条件，为下一步线路热滑、联调联试等提供有力保障。
编辑：张红艳
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