爬险山啃干粮除隐患保安全！致敬西十高铁沿线的这群人

原标题：爬险山啃干粮除隐患保安全！致敬武西高铁沿线的这群人

8月24日，鄂西北山区气温攀升至34℃，暑热“烧烤模式”持续笼罩群山。在西十高铁师家院一号涵洞出口处，十堰东客专线郧西高铁综合维修工区的线路工们，身着印有“武铁工务”标识的带反光条黄色长袖防护服，衣扣严整、棉布手套裹手，头戴防晒草帽、胸前挂好作业记录仪，手持铁锤、镰刀、电锯等各类工具，沿着近乎90度的陡峭台阶向上攀爬。这条仅半脚宽的混凝土步道上，大家扶着护栏稳步前移，前面人的脚后跟几乎贴近后面人的额头，一步步向隧道顶部的作业点进发。

这支平均年龄30岁的10人班组，是西十高铁开通后新组建的养护力量，其中包含2名工班长。他们的管辖范围从汉江特大桥东端K477.365处，一直延伸至陕鄂交界的漫川关K553.167处，单线里程75.104公里，双线总延展里程超150公里。辖区内分布着22座桥梁、20座隧道，桥隧总占比高达99.5%，不足1公里的零散路基嵌在连绵群山之间，其中园岭隧道长达13.117公里，郧阳汉江铁路特大桥长917米，线路养护环境复杂、安全防控压力极大。

6月30日西十高铁正式投入运营后，这个年轻班组就接过了山区高铁养护的重任。进入暑期防洪关键期，全员开启连轴转模式，对线路、桥梁、隧道、边坡开展拉网式隐患排查，从源头上封堵安全漏洞，开通至今未发生任何影响行车的不良隐患，全力保障350公里时速的高铁列车平稳畅行。

爬到师家院一号涵洞顶部时，所有人都已汗流浃背，后背大片区域被汗水浸透，黄色工作服上干湿分界清晰，额头上的汗珠接连滚落砸在水泥地面，转瞬就被高温蒸发。工长吴磊稍作休整，第一时间提醒大家慢饮补水、防范中暑，随即精准划分作业组：谢层层带领1人检查桥梁平台底座，胡功鑫带领2人排查山体主动、被动防护网的松动脱落情况，杨少园与潘向林负责清理杂灌危树并复检滚刀网，剩余人员跟随自己清理天沟、侧沟内的淤积泥土。

草帽被烈日晒得发烫，大家迅速分头投入作业：谢层层弯腰钻进狭小的箱梁内部，头灯照亮每一寸混凝土表面，一寸不落排查裂纹隐患;随后又攀上数十米高的桥台，俯身核验桥梁支座位移情况、紧固每一颗连接螺丝。为避开正午极端高温，工区每日清晨7点就整装出发，偏远作业点往返车程数小时，大家就着树荫啃自带的干粮果腹，往往到下午两三点才能返回工区吃上热饭。

工长吴磊介绍，工区的职责不止线路设备养护，从路外安全宣传、反恐防暴值守，到劝阻村民进入防护区开荒烧荒，所有关乎高铁安全的细碎事务都要兜底处置。辖区内胡家院隧道口是国家级九级防护重点，师家院隧道进出口、园岭隧道进口等多处边坡均为一级防洪点位，暑汛期必须安排专人不间断巡查，绝不能有丝毫松懈。此前班组通过视频监控发现一处防护网被野生动物破坏，当地一只家犬闯入安保区，一旦窜入线路将对高速运行的高铁造成致命威胁，工长第一时间联动驻站公安到场处置，将犬只安全驱离出防护网，及时化解了这起重大行车风险。

这群扎根鄂西北深山的年轻巡山工，用脚步丈量每一寸边坡，用坚守筑牢每一道防线，在高温与暴雨交替的暑天里，为飞驰的武西高铁织起了一张密不透风的安全防护网。

(长江云新闻记者 赵龙文 通讯员 赵连斗 高文强 摄影 金勇 编审 陈赟)

编辑：陈琦