世界市长看见了怎样的武汉

曼彻斯特市长在小米工厂试了YU7，竖起大拇指说“有机会一定要带一辆车回英国”;宋卡府尹站在产线前问：“以后的工厂是不是都不再需要人类了?”凯米市议会主席在空轨的玻璃地板上跳了几下，试它结不结实;大邱的代表把一只只水獭文创送给圆桌会的世界嘉宾;十三头江豚让所有人嘴角上扬。

9月19日，来自22个国家24座城市的80余位外方代表在武汉走了一天，看到的这座城，有速度，也有温度。

这一天，外国市长们在武汉走了走、看了看：向东去了光谷，向西去了车谷和江边。一座城市能给远道而来的人看什么，其实就是它最想成为什么。

On September 19, over 80 foreign representatives from 24 cities across 22 countries experienced the speed of Wuhan at the Optics Valley in the east, and Auto Valley in the west.

武汉这些年常说"五个中心"。不必翻文件，这一天的线路就是注脚：光谷是创新，车谷是制造，江上是通向世界的水道。而最难用参观来呈现的那一个，让世界愿意走进来、坐下来、说说话。此刻，就坐在空轨的车厢里，站在江豚池边。一座内陆城市的国际交往，不是写在纸上的，是一次次对话攒出来的。

从半空看一座城市的规划逻辑

光谷的“光子号”空轨是全国首条悬挂式单轨，无人驾驶，270度透明观景，列车悬在轨道下方，从城市半空穿过。窗外是光谷的生态走廊和高楼，脚下是绿意和车流，海外嘉宾把这段路形容为“宛如低空飞行”。一位市长在车厢里说：“从空中看一座城市，能看到它真正的规划逻辑。”

芬兰凯米市议会主席米科·科伊武莱赫托一踏上空轨，就被透明的玻璃地板吸引住了，忍不住在上面跳了几下，试试这块玻璃的品质。他说中国科技令人震撼，武汉有充足的资源发展科创事业;他也带来了一个具体的愿望：与武汉在旅游领域开展合作。凯米在波的尼亚湾北端，靠近北极圈，冰雪是它最大的名片;今年，是凯米与武汉结好十周年。

华工科技是一家从激光装备起家的企业，市长们看到的是它的新身份：AI产业的“光心脏”供应商。只有U盘大小的光模块，承担着大模型训练中GPU之间海量数据的交换;车载光通信产品正在推动汽车内部的“光进铜退”，为高阶自动驾驶铺底。从“最快的刀”到“最聪明的连接”，一束光的两种用法让市长们停了很久;一枚激光打印的黄鹤楼书签，让市长代表们拿在手里连连称赞。一位来自欧洲的市长低声对随行人员说：“这就是我们城市最想要的产业。”

这句话背后，是一个今年夏天在国际舆论场里升温的词——“中国机遇2.0”。它在夏季达沃斯论坛上成为热词，讲的是一种变化：过去的“中国机遇”是大市场和低成本，今天的“中国机遇”是创新的赋能，是从“世界工厂”到“创新引擎”，从“引进来”到“双向奔赴”。市长们在华工科技想带回去的，不是订单，而是产业。

小米智能家电工厂也在这条线路上。一期去年10月投产，量产后可以做到6.5秒下线一台空调。英国曼彻斯特市市长肖卡特·阿里参观后说，这座整洁、设计精良的大型工厂只用11个月就建成投产，令人惊叹;武汉和曼彻斯特在技术上可以相互借鉴，曼彻斯特也可以借鉴光谷的城市规划。他试了小米YU7，对人车语音交互印象很深，竖起大拇指说“有机会一定要带一辆车回英国”。泰国宋卡府尹拉塔萨·奇初在产线前问了一个问题：“以后我们的工厂是不是都不再需要人类了?”按照活动的设计，这一站的话题是工业AI底座共建、智能工厂标准互认、联合研发与人才交流。

这些都发生在光谷。武汉是全国第五个获批建设的国家科技创新中心，行动方案给它定的刻度是：到2030年，全社会研发经费支出占地区生产总值的比重达到4.3%。

车谷里的两个词

从光谷到车谷，隔着一整座城和一条长江。东风全球创新中心在另一条线路上。车谷是武汉打造全国经济中心最硬的支撑之一：行动方案定下的目标，是到2030年经济总量突破3万亿元，基本建成具有国际竞争力的制造强市。

来自奥地利格拉茨的安德烈亚斯·尼切在武汉谈起了两个词：工业博物馆和生态景区。格拉茨是欧洲的老工业城市，也和武汉一样，是联合国教科文组织认定的“设计之都”。工业的过去怎样保存，河流和城市怎样共处，是两座城市都在回答的问题。

十三头江豚让所有人嘴角上扬

如果说光谷是武汉的速度，长江江豚繁育保护中心就是武汉的温度。专用饲养池里生活着十三头江豚，圆滚滚的身影在水里结伴潜游，嘴角天生上扬——这就是“微笑天使”。嘉宾们不由自主地跟着笑，举起手机，有人忍不住向它们挥手。

长江江豚曾是极度濒危物种。从“濒危”到“回暖”，武汉用十年禁渔、岸线修复、污染治理换来这一江碧水里的“活指标”。今年4月，长江江豚正式成为武汉的城市吉祥物。

美国塔科马市议员桑迪什·萨达尔盖第一次来武汉，十多个小时的飞行之后，参访里的惊喜把疲惫冲散了。塔科马与武汉结好十年，一个守护鲑鱼洄游，一个守护江豚微笑，两座城市在各自的河里做着同一件事。

泰国宋卡府尹拉塔萨·奇初也在参访途中与长江国际传播中心对话。

宋卡有泰国南部重要的深水港，也盛产橡胶和热带水果。他说，武汉给他印象最深的，是把科技创新与历史文化保护“融合得恰到好处”;他想学习武汉的科创经验，把宋卡也变成一座以科创引领高质量发展的城市;而两地最值得期待的合作，一头连着宋卡港与长江中游航运中心的物流经验，一头连着宋卡的农产品和武汉的消费市场。

他提到的长江中游航运中心，正是“五个中心”中国家商贸物流中心的一部分。按照行动方案，未来五年，武汉要基本建成国际物流枢纽中心城市和长江中游航运中心。一位港口城市的府尹，在江豚身边谈起港口，并不偶然。

一只只水獭走进了圆桌

武汉市有关负责人与多位世界市长和城市代表围坐，主题是“共建共享宜居发展空间”。

没有一上来就摆数据。先聊江豚：新洲江豚湾常年栖息20余头江豚，长江武汉段水质连续六年稳定保持Ⅱ类。武汉严格落实十年禁渔，借助中国科学院水生所的科研力量，持续推进江豚栖息地修复。

韩国大邱广域市国际通商课课长金贤进接过话头，讲了一个把危机变成机会的故事。1991年，大邱发生苯酚泄漏，全城饮用水供应中断。此后大邱把清洁水源和健康水环境作为城市管理的重点，依靠密集投资和技术创新，发展出世界级的净水技术和城市河流管理方法。“在曾经严重污染的同一条河里，只生活在清洁高质量水域的水獭，现在成群生活。”他补了一句：“大邱在水质管理方面位居韩国第一。”联合技术开发、ODA、投资，他欢迎各种形式的合作。

分享结束，他掏出一份小礼物送给在座的每一位代表：大邱的城市吉祥物，一只水獭文创。小家伙一亮相就成了全场“团宠”，桌边的气氛一下子轻松了。

匈牙利凯斯特海伊市市长托特·盖尔盖伊是环境经济学博士，当过大学教授。他说大邱的分享里有具体举措，很受益。至于武汉的江豚，他喜欢到想“破译”它们的语言。

老挝万象的代表说，万象“不仅将‘保护流域生态系统，共享绿色未来’视为一项生态环境任务，更将其视为一项共同发展议程”。

墨西哥蒂华纳的代表提到，武汉与蒂华纳2013年结为姐妹城市，“此次访问中了解武汉在环境保护和城市发展方面的努力，非常有价值”。

“生态治理不分国界，绿色发展是全球城市的共同追求。”武汉愿意分享长江流域治理、湿地保护、韧性城市建设的实践，也愿意借鉴世界各地的治理经验。

同一天的另一张桌子上，城市代表谈的是“科技让生活更美好”，小米工厂是桌上的话题之一。

大邱带来净水技术，塔科马带来鲑鱼的经验，武汉拿出的是江豚和空轨——“中国机遇2.0”里说的“双向奔赴”，在这两张桌子边有了最朴素的样子。“五个中心”里最抽象的一个，国际交往中心，也在这一刻有了具体的形状。

守住一条河也追上一个时代

一天之内，世界市长们看到了武汉的两面：一面是智能工厂里的光模块和空轨上的无人驾驶，一面是长江里跃动的江豚和繁育池中的清水。

它们共同指向一个判断：这座城市正在把“发展”与“宜居”从选择题变成证明题。

江豚是长江最古老的居民，空轨是这座城市最新的交通方式。

从一端走到另一端，中间联通的，是武汉被世界看见：一座内陆城市，怎样同时守住一条河，追上一个时代。

明天，对话值得期待。

今天，他们先看见了对话的对象。

编辑：陆兴敏