十巫北高速通车前夕湖北日报记者实地探访：桥隧名称挺浪漫 收费员坐电梯上下班

十巫北高速示意图

十巫北高速公路填补了鄂西北南北向高速公路空白，极大地改善了十堰地区南三县的区域交通状况。通车前夕，湖北日报全媒记者驾车对沿线进行了实地探访。

七夕、织女融入文旅元素

在郧阳区和郧西县交界处的峡谷里，一座钻石型主塔大桥横跨汉江，这就是十巫北高速控制性工程——七夕大桥。

该桥位于丹江口水库上游，两岸地质复杂，中跨汉江，还是南水北调中线工程核心水源区。

十巫北高速控制性工程——七夕大桥。

湖北交投郧楚建设公司质量管理部负责人胡龙泳介绍，大桥浑身充满了科技创新。针对大桥北主墩所处的陡崖裸岩地质，项目技术团队创新性地实施了“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法，大幅提升了钻孔效率;针对中跨梁段安装受通航条件限制的难题，项目采用“桥面吊机边跨吊梁+梁上运输+中跨吊装”的非对称施工方法，为山区及水域桥梁建设提供了宝贵经验。

“这座桥原本叫汉江特大桥，但为了文旅融合，我们给它新起了一个浪漫的名字。”胡龙泳说，按照施工惯例，高速公路桥隧命名一般在什么地方就叫什么名字了。后来，考虑到郧西是七夕故里，当地正在打造“七夕”文化品牌，于是我们特意把“汉江特大桥”改成了“七夕大桥”，把“黄土梁隧道”改成了“织女隧道”，把“垭子湾隧道”改成“七夕隧道”。

工作人员坐电梯上下班

十巫北高速，有一个我省首个垂直落差达20米、唯一安装了垂直升降电梯的站所。

在五峰收费站，工作人员每天都要坐5层电梯上下班。原来，针对山上土地不足的现状，项目团队“别出心裁”地设计了“服务设施和收费设施分离”的管理所，收费岗亭见缝插针般地安在半山腰上，食宿和办公等附属设施都放在山脚下，两者通过40米的玻璃长廊相连。

图为五峰收费站，工作人员需要坐着电梯上下班。

“这也是被逼的，我们找遍了整个乡镇，沿线就只有这里有一块平地符合建设出入口要求的地方。”胡龙泳说，即便如此，站所办公区也只能建在山下，所以员工只能通过电梯上下班。

“我们从去年下半年开始，就在全公司范围内选配人员。”湖北交投鄂西北运营公司五峰收费站负责人徐俊杰告诉记者，他们已经完成了收费系统、监控系统、安防设施等多轮联调联试工作，并接受了充足的岗前培训，现在是万事俱备只等开通。

胡龙泳介绍，这条路经过的地方都是山区，因此沿途多这种“V”字形地貌，34.8公里的路段共修建了大大小小48座桥梁、6座隧道，桥隧比达73%，是我省目前施工难度最大的高速公路之一。

（湖北日报全媒记者 余宽宏 刘汉泽 通讯员 张鹏宇 姜谷平）

编辑：万林